[inżynier]

Cytat:

Mateusz Morawiecki bierze się za piratów drogowych. Znamy propozycje zmian Mateusz Morawiecki i rząd biorą się za walkę z piratami drogowymi. W niedzielę premier ogłosił cały pakiet zmian. Nowości? Pierwszeństwo dla pieszych już przed przejściem, zmiany w ograniczeniu prędkości oraz "łatwiejszy" sposób na utratę prawa jazdy. Zmiany w pierwszeństwie dla pieszych, zmiany w ograniczeniach prędkości oraz "łatwiejszy" sposób na utratę prawa jazdy po "drogowych szaleństwach". Mateusz Morawiecki właśnie ogłosił swój pomysł na zwiększenie bezpieczeństwa na polskich drogach. Dla kierowców to będzie rewolucja. Premier Mateusz Morawiecki podczas powyborczego expose ogłosił, że priorytetem jego rządów będzie walka z piratami drogowymi. To reakcja na wciąż fatalne dane z dróg. Polaków co roku ginie zdecydowanie więcej niż w innych europejskich krajach. I właśnie przyszedł czas na zmiany przepisów. Potwierdziły się dzisiejsze informacje money.pl. Mateusz Morawiecki podczas niedzielnej konferencji zapowiedział istotne zmiany w przepisach. Premier zapowiedział aż trzy nowości. Pomysły są już gotowe. Jako pierwsi informowaliśmy o tym, co zapowie dziś premier. Co rząd szykuje dla kierowców? Po pierwsze zmienią się zasady dotyczące pierwszeństwa dla pieszych. Dziś pieszy ma pierwszeństwo, gdy już jest na pasach. Tymczasem premier zaproponuje, by to pierwszeństwo pojawiło się jeszcze przed pasami - kierowca musiałby się zatrzymać, gdy tylko zobaczy, że ktoś zbliża się do przejścia. Treść przepisu jest już gotowa. Po zmianie - zgodnie z nowymi przepisami - kierowca będzie zobowiązany "ustąpić pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu na przejście albo znajdującemu się na przejściu". Oczywiście jest też zobowiązany zachować szczególną ostrożność i ograniczyć prędkość. Druga zmiana dotyczy ograniczenia prędkości. I już można powiedzieć, że dla wielu kierowców może być to szok. Premier Mateusz Morawiecki ma dziś ogłosić koniec z ograniczeniem prędkości do 60 kilometrów na godzinę w terenie zabudowanym w nocy. W tej chwili o 10 km/h szybciej można jeździć od godziny 23 do 5 rano. System ograniczeń zostanie zatem ujednolicony. Taka zmiana to dostosowanie przepisów do norm w Unii Europejskiej. Polska była jedynym krajem, który miał taki system. Kolejna zmiana? To rozszerzenie możliwości utraty prawa jazdy przy przekroczeniu dopuszczalnej prędkości o 50 km/h na wszystkie kategorie dróg. W tej chwili prawo jazdy traci się, gdy przekroczenie prędkości nastąpi w terenie zabudowanym. I tylko wtedy. Po zmianach taka zasada obejmowałaby wszystkie drogi - i ekspresowe, i autostrady również. Bez znaczenia byłoby oczywiście to, czy byłby to teren zabudowany czy nie. Cel jest oczywisty - zmniejszenie liczby zabitych na drogach. I jednocześnie dostosowanie polskich przepisów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego do europejskich standardów. Plan na zmiany jest już gotowy w KPRM. - Jeśli chodzi o bezpieczeństwo na polskich drogach to można powiedzieć, że jesteśmy na ostrym zakręcie. Podejmujemy działania na wielu polach, aby jak najszybciej uzyskać wyraźną poprawę. Chodzi przecież o ludzkie życie. Dlatego wprowadzimy zasady zwiększające bezpieczeństwo zarówno pieszych jak i zmotoryzowanych - mówił premier podczas konferencji.

LINK

[Automobil]

[piotreg]

[Zaj007]

• Obniżenie limitu do w nie podoba mi się, ale ostatecznie co za różnica?
• Zmiana taryfikatora w sumie można. Czekamy na propozycje.
• Bezwzględne pierwszeństwo pieszych patrząc po szalonych rowerzystach, to się obawiam... tym bardziej, że poprzedni projekt ustawy po opiniach eksperckich odrzucono
• zatrzymanie PJ za przekroczenie prędkości o ponad 50km/h przegina pały.

Cytat:

inżynier napisał/a: Kolejna zmiana? To rozszerzenie możliwości utraty prawa jazdy przy przekroczeniu dopuszczalnej prędkości o 50 km/h na wszystkie kategorie dróg. W tej chwili prawo jazdy traci się, gdy przekroczenie prędkości nastąpi w terenie zabudowanym. I tylko wtedy. Po zmianach taka zasada obejmowałaby wszystkie drogi - i ekspresowe, i autostrady również. Bez znaczenia byłoby oczywiście to, czy byłby to teren zabudowany czy nie. piotreg napisał/a: Szanuje. Ja po autostradach latam 150-160 max, na ekspresówce zatem też się zmieszczę i nie zostawię PJ w radiowozie.

Nie szanuję. O ile program 50+ w zabudowanym ma sens i w sumie można by go zamienić na program 40+, to poza zabudowanym jest przeginą.

Bardziej racjonale byłoby wprowadzenie zatrzymania PJ za wyprzedzanie na przejściu dla pieszych.

[jojo]

[piotreg]

Chcą wprowadzić przepis, że za przekroczenie prędkości powyżej 50 km/h poza zabiorą Ci prawo jazdy, a społeczeństwo oburzone. Jakim prawem!!! Dlaczego ten sam oburzony kierowca szwedzką autostradą pojedzie przepisowe , a po stronie polskiej chce gnać 200, skoro ustawodawca nakazał nie więcej niż .

[Zaj007]

[piotreg]

U mnie też już nie te czasy, że po autostradach latam ile fabryka dała.

[phonemaniac]

Ja powiem szczerze, że przy tylu sesjach pojazdów z VR, czy fotoradarów lub zawsze pytałem o tolerancję pomiarów, czy to VR czy , czy , czy to zawsze mi mówili, że tolerancję stosują albo +20 km/h albo czasem nawet +30 km/h. Wszystko zależy od miejsca pomiaru (jak duże natężenie ruchu itp). Także ja staram się poruszać w miarę przepisowo, ale nigdy nie przekraczam tych magicznych +20 km/h. Jeżeli zaś chodzi o to przy fotoradarach zielonych, zawsze mam pomiędzy a .

[czapla]

[skansen]

U mnie najszybszy samochód na tempomacie "pójdzie" 180km/h. Powyżej 180km/h tempomat nie pozwala. Tzn. pozwala, ale trzeba to robić samemu, wciskając gaz aż do łagodnego odcięcia przy 250 km/h...

[Zaj007]

[skansen]

[Zaj007]

[piotreg]

Od 1 lipca 2020 r.:

[czapla]

Ten ostatni punkt trochę mnie martwi, ale skoro ma to coś zmienić na plus, to trudno - niech zostanie.