  |
|
|||||
 MONTAŻ ANTYRADARU - NAJCIEKAWSZE TRICKI
O ile jednak podchodzi się w nim do sprawy jedynie od strony poprawności montażu, tym razem proponuję pójść nieco dalej i zająć się możliwościami wyciągnięcia z naszego detektora nieco więcej Podczas montażu antyradaru zależy nam przede wszystkim, żeby on był jak najmniej widoczny z zewnątrz. Niestety w przypadku antyradarów jednoczęściowych ich schowanie kłóci się z podstawową zasadą, wedle której musi on mieć zapewnioną dobrą widoczność drogi, ale dobrym wyjściem jest montaż za pomocą opcjonalnego uchwytu na osłonce przeciwsłonecznej lub po prostu używając standardowego uchytu na przyssawki - przy górnej krawędzi szyby. Często jednak zamocowanie wykrywacza wysoko na szybie jest ograniczone występowaniem charakterystycznej "zakropkowanej" strefy, do której przyssawki nie chcą przylegać. Jest na to łatwy sposób. W miejscu umiejscowienia przyssawek wystarczy nakleić, np. za pomocą taśmy dwutronnie klejącej, jakiś gładki kawałek plastiku (starą kartę kredytową, plastikową wizytówkę). Tak przygotowane miejsce na montaż jest równie dobre co czysta szyba, a wysokie umiejscowienie wykrywacza sprzyja skuteczniejszej detekcji radarów Dla wysokiego montażu antyradarów polecam także użycie płaskiego przewodu zasilającego, który będzie można ukryć pod tapicerką lub za uszczelkami szyby, na samym końcu wyprowadzając tylko końcówkę z wtyczką. W ten sposób kabel jest całkowicie niewidoczny, a posługując się dodatkowo osłoną przeciwsłoneczną możemy także zakryć sam antyradar. Jednak najciekawszym trickiem związanym z montażem antyradaru jest takie jego ustawienie, które pozwala polepszyć czułość, a zatem odległości detekcji. Jak to możliwe?Zawarte we wszystkich antyradarach anteny tubowe, za sprawą szczególnych rozwiązań konstrukcyjnych, bądź trudnych do uniknięcia kompromisów projektowych, potrafią mieć dość odległą od symetrycznej charakterystykę kierunkową. Największe różnice występują w płaszczyźnie pionowej. Oznacza to ni mniej, ni więcej tylko właśnie to, że niektóre anteny wykazują największą czułość wcale nie idealnie w osi anteny, a nieco powyżej lub poniżej. Znając dokładne charakterystyki kierunkowe anten poszczególnych modeli, można to wykorzystać do zoptymalizowania ich ustawienia w celu osiągnięcia lepszej czułości. Oczywiście w sytuacji, kiedy takimi danymi się nie dysponuje, lepiej trzymać się kanonicznego pionu i poziomu, niż postępować na ślepo. Poniżej znane mi sposoby ustawienia detektorów, pozwalające na wyraźną poprawę ich czułości ("w górę" oznacza ustawienie zwróconego do drogi krańca detektora wyżej niż tego, który jest zwrócony w stronę kabiny): • Escort REDLINE: 5-10° w górę Jest jeszcze jeden trick, który zwiększa możliwości detektora i to nawet o 30 do 60%, ale tylko względem fotoradarów działających w paśmie Ka, czyli Ramer 7/7m, Ramet AD9 i Multanova. Jak to możliwe? Otóż fotoradary te korzystają z wiązki radarowej spolaryzowanej odwrotnie, niż polaryzacja anten antyradarów. Ustawiając wykrywacz na boku, czyli odwracając go o 90°, dopasowujemy polaryzację, a wynikiem jest zwiększenie odległości detekcji o dobre kilkadziesiąt procent. Jednak ponieważ równocześnie następuje pogorszenie detekcji dla reszty typów radarów, sposób ten jest przeznaczony tylko dla doświadczonych użytkowników, którzy doskonale zdają sobie sprawę z tego, jaki sprzęt występuje w ich rejonach (lub dla podróżujących po Czechach i Słowacji, gdzie praktycznie wyłącznie spotyka się fotoradary Ramer i AD9). Do takiego typu montażu najlepiej użyć specjalnego uchwytu do pionowego mocowania detektora. Można też do tego wykorzystać uchwyt dla telefonu/PDA na długiej, giętkiej sztycy, choć jest on ze względu na swe gabaryty nieco bardziej kłopotliwy.[2011-02-12] © antyradary.phi.pl « Antyradary - powrót do Strony Głównej
|
|
|||||
|
 |
|||||
Oferta
Ponieważ zasadnicza część tematu traktującego o montażu antyradarów została poruszona we
wcześniejszym artykule
