[phonemaniac]

[Automobil]

[STEFAN]

[Youthan]

STEFAN, duży plusik za pokazanie problemu zza "obiektywu". Piszesz jakbyś miał za złe którejś z tych firm co wymieniłeś, po tym jak się z nią rozstałeś, a teraz musisz pracować dla innej, w której nie możesz w pełni wykorzystać swojego potencjału.

Niestety, obawiam się, że w żadnej z nich nie osiągniesz tego co zamierzasz, bo ich misją nie jest bezpieczeństwo, a nakładanie dodatkowych opłat na kierowców. Gdyby było inaczej to jeden z Traffitower w Dąbrowie Górniczej nie stanął by 200m za przejściem, na którym doszło do wielu potrąceń pieszych, a stał by przed nim! W Białym Borze nie spotkasz FR (śmietnik) przy przejściach dla pieszych, a jedynie na wlocie i wylocie z miejscowości, gdzie teren zabudowany jest pięknie obudowany w przydrożne drzewa, a dookoła są pola. Przypomnę, że to dla pieszych jeździmy po mieście 50 km/h.

W Holandii też FR przestały służyć jako narzędzie do zwalczania zgonów, przeciwnym razie nie byłoby jak teraz, że za zdjęcia z FR nie ma punktów karnych - u nich również FR służą do ściągania kasy, a nie do obniżania śmiertelnych statystyk. Smutna prawda.

Na koniec dodam, że w PL pieniądze wydane na FR więcej ocaliłyby ludzkich istnień, gdyby zostały przeznaczone do efektywnej przebudowy/budowy dróg. Jeszcze bardziej niż drogi potrzebne jest nam dobre ich oznakowanie - np. poziome (tak jak w GB), których jest u nas jak na lekarstwo.

[STEFAN]

Absolutnie nie mam nikomu nic za złe - świadomie pracuję tam, gdzie teraz pracuję. Nie wiem skąd takie założenie - jestem po prostu obiektywny co do jakości Robot, Redflex czy Ramet. To są dobre urządzenia.

Z Holandią i ich działaniami prewencyjnymi po części się zgodzę, ale ogólnie stara Unia nijak się ma do nas w statystykach drogowych i wypadkach śmiertelnych. Jedynie Portugalia ma statystyki podobne do nas. Tak samo zgadzam się aby kasę z fotoradarów pompować w infrastrukturę drogową - wielu samorządowców tak robi. Ja też wolałbym jechać do Wa-wy 3.30 zamiast 5 lub 6 godzin!

Co do przejść - uważam, że powinny być robione zdjęcia na światłach, ale też z pewnym opóźnieniem, np 0.3, 0.5 czy 0.8, a prędkość od (65) czy (71), a nie od 61km/h. Statystyki pokazują, że w mieście ludzie szybko się uczą jeździć - oczywiście bywają miejsca, które wymieniłeś nastawione na wydawanie kasy. Do dzisiaj nie dowiedziałem się na ile w Tarczynie ustawione jest opóźnienie (REDFLEX-SAFETY CAMERA SYSTEMS), na ile ustawia się to w Szczecinie (ROBOT-LIFOR). W Grudziądzu - GATSO testowane są opóźnienia od 0.2 do 0.8 i sprawdza się to w różnych warunkach drogowych. Nie jest sztuką zrobienie zdjęcia ludziom wjeżdżającym na żółtym, ale czy o to chodzi? Dodatkowo wyłącza się światła między 11, a 5 aby nie robić polowania w nocy. Jest to w niewielkim stopniu moją zasługą, ale przede wszystkim samorządu. W Grudziądzu straż posiada fotoradar od 4 lat (Multagard). Ich urządzenie robi mniej zdjęć w miesiącu niż w innych miastach czy wsiach w tydzień. Ale wszyscy wiedzą lub mają prawo wiedzieć, gdzie i kiedy urządzenie stoi, nikt go nie chowa za maską maskującą itd. Podaje przykład Grudziądza przez pryzmat swojego doświadczenia. Ale jak już powiedziałem - ja zawsze będę nieobiektywny.

[Youthan]

Dzięki za odpowiedź. Poruszony temat jest dosyć szeroki, więc nie będę robił tu OFF-TOPu. Może w innym temacie będzie jeszcze możliwość wymiany spostrzeżeń - tak żebyśmy wszyscy coś z tego mieli, nie tylko samorządy.

Aby nie było całkowitego off-topu.

Dodam że, najnowsze dziecko ZURADu - Fotorapid CM może:

Cytat:

- zdjęcia barwne o rozdzielczości 10.2 do 12 megapixeli - rejestruje pojazdy nadjeżdżające i oddalające się (ww. funkcję może realizować jednocześnie dla obu kierunków) - rozpoznaje kierunek ruchu pojazdów - rozróżnia samochody osobowe i ciężarowe - rejestrację zdarzeń w dzień i w nocy - automatycznie korektę ustawień dozwolonych prędkości w nocy - rejestrację danych statystycznych, a w szczególności liczby pojazdów przejeżdżających - liczby pojazdów przekraczających dozwoloną prędkość

[STEFAN]

Czytałem - staram się monitorować konkurencję na bieżąco. Jak zaczną podawać długość pojazdu w centymetrach i odróżniać (za pomocą software) samochody nadjeżdżające to powiem, że mają kompletne urządzenie, z tym, że nie takie na długie i intensywne działanie (brak komponentów przemysłowych). Mimo wszystko muszę przyznać, że Fotorapid CM jest krokiem milowym w porównaniu do Fotorapida i z tym się zgodzę. Zurad powinien się modlić aby złoty nie szedł w górę. Może się okazać, że firmy zachodnie będą proponować swoje urządzenia poniżej 100 tys.!

[piotreg]

Co do przetargów! Zgadzam się z Wami w 100%. Mało który samorząd nie jest umówiony z producentem i potem tylko układana jest odpowiednia specyfikacja. Życie!

Fotorapid CM - bawiłem się tym sprzętem! Wiem o nim b. dużo i nie jestem pracownikiem firmy Zurad, więc mogę Wam szczerze opisać moje odczucia... Nie mam też żadnego związku (zawodowo) z fotoradarami.

Aaaaa... ta Pani w Skodzie robi w Zuradzie w dziale Marketingu... pozdrawiamy.

Kluczem do udanej sesji i robienia fotek takich, jakie są na stronie Zuradu jest poprawne ustawienie wszystkich parametrów, a nie jest to proste i wymaga solidnej wiedzy. To nie jest fikcja - to urządzenie robi właśnie takie fotki!!! Nie wnikam w jego bebechy i ile wytrzyma cała ta lustrzanka! Urządzenie budzi respect!!! Ma wiele bajerów, których inni producenci nie są w stanie zaoferować (teraz)! Wiecie, że urządzenie każde auto uwiecznia dwa razy? Robione jest zdjęcie nr 1 i 1a. Jeżeli urządzenie współpracuje z lamą, zdjęcie 1a jest robione bez lampy! Co to daje? Załóżmy, że w jednym kierunku jadą dwa pojazdy i nie wiadomo, który przekroczył prędkość. Umówmy się - fotkę wykonaną przez AD9, Multę wyrzucisz do kosza... a Zurad Ci wskaże to auto, bo z pewnością na zdjęciu 1a będzie on przesunięty do przodu. Kolejny przykład... wsadzasz fotoradar na maszt. Wsadzisz Ad9 lub Multę... o 23 musi przyjechać i go przeprogramować. Fotorapid sam się przestawi.

[phonemaniac]

[lukaszr]

[piotreg]

Mam nadzieję, że nie robisz w wytwórni gumek i teraz nie próbujesz je reklamować.

Owszem, może się zdarzyć, że zdjęcie trzeba będzie odrzucić, ale zazwyczaj jest tak, że ten szybciej jadący zmienia b. szybko położenie względem tego wolniejszego.

[lukaszr]

[piotreg]

Na szybszą.

[lukaszr]

Jak widzisz nie jest tak prosto tego określić, a jedna z nich "jechała" szybciej.

[piotreg]

STEFAN chciał zajrzeć do środka...

Na maszcie:





Na trzech nogach:

[bicker5]

Czyli opowieści o możliwości pracy tego urządzenia na słupie z akumulatorów można włożyć między bajki. Chyba, że obok stanie drugi słup z baterią słoneczną i akumulatorami.