[Spawacz]

Cytat:

BMW wygrało wielki przetarg ITD. Oto nowy bat na kierowców BMW dostarczy ITD nowe nieoznakowane radiowozy wyposażone w laserowe mierniki prędkości – ustalił dziennik.pl. Główny inspektorat na sprzęt wyda ponad 7 mln zł. Walkowerem wygrał jeden chętny. Zaskoczeniem są urządzenia wybrane do rejestracji wykroczeń kierowców. Dlaczego właśnie taki sprzęt i kiedy posypią się mandaty oraz punkty karne? BMW 330i xDrive to model 22 nowych radiowozów, który powiększy flotę nieoznakowanych aut wykorzystywanych przez ITD do kontroli kierowców. Inspekcja na zakupy wyłożyła przeszło 7 mln zł, a do przetargu o ten łakomy kąsek zgłosił się… jeden chętny. Zwycięzcą został gdański diler BMW spółka Zdunek Premium. – Wykonawca ma dostarczyć 22 nieoznakowane pojazdy BMW G3L 330i xDrive o maksymalnej mocy silnika 245 KM wraz z przenośnymi urządzeniami rejestrującymi – powiedziała dziennik.pl Monika Niżnik z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. BMW 330i xDrive nowym radiowozem ITD, 22 samochody z laserowymi miernikami za 7 mln zł 22 nowe BMW dołączą do 29 nieoznakowanych samochodów wyposażonych w czeskie urządzenia rejestrujące Ramet AD9C (Ford Mondeo i Focus, Volkswagen Passat oraz Peugeot Partner). Dla odmiany jednak bawarskie auta dostały na pokład zupełnie inny sprzęt do łowienia kierowców za przekroczenie prędkości oraz pozostałe wykroczenia w ruchu drogowym. BMW 330i xDrive i miernik laserowy miernik LTI 20/20 Trucam do łapania kierowców przez ITD Każdy z 22 BMW 330i xDrive zostanie wyposażony w laserowy miernik LTI 20/20 Trucam II z wiedorejestracją. To nie jest pomyłka – z takiego sprzętu korzysta polska policja drogowa. Dlaczego właśnie te urządzenia trafi do nowych nieoznakowanych radiowozów Inspektoratu? – Zdecydowano się na tego typu rozwiązanie, ponieważ nie ma dziś możliwości zakupu na polskim rynku wideorejestratora z ważną decyzją zatwierdzenia typu – wyjaśniła Niżnik. – CANARD, przy trwającej rozbudowie systemu oraz społecznych oczekiwaniach (red. wnioski dotyczące objęcia kontrolami kolejnych lokalizacji), nie może pozostać bez narzędzi kontrolnych, które umożliwią prowadzenie skutecznych kontroli prędkości oraz utrzymanie osiągniętych dotychczas pozytywnych wyników. Tym bardziej, że tzw. kontrole mobilne są prowadzone w miejscach niebezpiecznych, gdzie nie ma możliwości zastosowania stacjonarnych urządzeń rejestrujących. Jeżeli dopuszczone zostaną przez GUM urządzenia umożliwiające wykonanie dynamicznych pomiarów, pojazdy zostaną w nie doposażone – wskazała. ITD w BMW 330i xDrive z laserowym miernikiem będzie łowić jak policja drogowa A to oznacza, że zanim pojawi się odpowiedni fotoradar (z akceptacją GUM), do tego czasu inspektorzy ITD będą parkować BMW przy drodze i za pomocą laserowego miernika LTI 20/20 Trucam będą z ręki kontrolować prędkość kierowców. Czyli tak, jak robi to drogówka. Jednocześnie GITD CANARD będzie nadal wykorzystywał 29 pojazdów z dotychczas stosowanymi urządzenia rejestrującymi AD9C (tzw. mobilne fotoradary). Czy radar laserowy robi zdjęcia i do jakiej odległości mierzy prędkość? LTI 20/20 TruCam poza tradycyjnym pomiarem prędkości potrafi też udokumentować niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach oraz jazdę w niebezpiecznej odległości od innego pojazdu (jazda na zderzaku) – tryb ten rejestruje prędkość obu pojazdów oraz odległość między nimi w sekundach i metrach. Jakiś czas temu podczas prezentacji miernika LTI 20/20 TruCam jeden z policjantów wskazał, że urządzenie potrafi namierzyć pojazd już z kilometra. – Ja jednak prowadzę pomiary przy 400 m. Mierzę, nagrywam dany pojazd i zatrzymuję – relacjonował. Urządzanie ma również tryb motocyklowy. – Można zmierzyć prędkość zbliżającego się jednośladu i, gdy ten już mnie minie, odwrócić się i zdobić zdjęcie tablic rejestracyjnych, a także zmierzyć prędkość oddalającego się pojazdu – wyjaśnił. Miernik laserowy LTI 20/20 TruCam łapie nie tylko za prędkość Kolorowy ekran miernika LTI 20/20 TruCam nie tylko umożliwia rozpoznanie marki pojazdu czy odczyt tablicy rejestracyjnej ale także pozwala na identyfikację twarzy kierującego. To na wypadek, gdyby uciekający pirat drogowy zostawił samochód i zbiegł lub jakimś cudem zamienił się z pasażerem miejscami. Ta funkcja pozwoli też udowodnić jazdę bez zapiętych pasów bezpieczeństwa czy złamanie zakazu korzystania z telefonu podczas prowadzenia auta (nowe przepisy przewidują za to 12 punktów karnych). Urządzenie umożliwi zapis sekwencji wideo lub zdjęć dokumentujących inne wykroczenia drogowe nie związane ze zbyt szybką jazdą, czyli bez dokonywania pomiaru prędkości, np. przekroczenie ciągłej linii, przejazd na czerwonym świetle itp. Nowe przyrządy podczas pomiaru prędkości pojazdu, który nie posiada z przodu tablicy rejestracyjnej (np. motocykl), pozwolą na zapis sekwencji wideo lub zdjęć tak by zarejestrowana została tylna tablica rejestracyjna. BMW 330i xDrive jako nieoznakowany radiowóz ITD, co ta za samochód? BMW 330i xDrive skrywa pod maską silnik benzynowy 2.0 TwinPower Turbo o mocy 245 KM (400 Nm). Trakcji dopilnuje napęd 4x4. Jednostka współpracuje z 8‑stopniową skrzynią Steptronic. Tak uzbrojony nieoznakowany radiowóz ITD od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,7 sekundy. Prędkość maksymalna to 250 km/h. BMW 330i xDrive dla ITD, jakie przyspieszenie, silnik i wyposażenie? Wyposażenie standardowe BMW 330i xDrive obejmuje m.in. ostrzeganie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców (oprócz pojazdów i pieszych wykrywa również rowerzystów), regulator prędkości z funkcją hamowania, wskazanie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania, ręcznego asystenta ograniczeń prędkości oraz ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu z naprowadzaniem na pas. Opcjonalnie dostępne są m.in. ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, wyświetlacz BMW Head-Up oraz system asystujący kierowcy Professional, który obejmuje asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go, automatycznego asystenta ograniczeń prędkości, regulację według przebiegu trasy i rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej. BMW 330i xDrive to nowe radiowozy ITD na drogach, kiedy mandaty? – Zgodnie z umową wykonawca jest zobowiązany dostarczyć pojazdy wraz urządzeniami rejestrującymi w ciągu 240 dni – powiedziała dziennik.pl Monika Niżnik z GITD. – Samochody będą wykorzystywane rotacyjnie na terenie całego kraju, na drogach wszystkich kategorii. Będą stanowić uzupełnienie kontroli prowadzonych z wykorzystaniem stacjonarnych urządzeń pracujących w systemie fotoradarowym – skwitowała. To oznacza więcej ujawnionych wykroczeń i więcej mandatów. Wzrośnie też ryzyko utraty prawa jazdy.

Link

[Migawka]

[piotreg]

Pani rzecznik bardzo ładnie wyjaśniła, dlaczego m.in. tych 11 BMW, które już są w służbie, jeżdżą nieuzbrojone. Ten sam problem wskazywałem tutaj. Myślę, że wszystkie nowe BMW (razem 33) doposażą w system TruCam.

Generalnie jest problem z VR. Z rynku wypadł PolCam i Videorapid. Na chwilę obecną alternatywą jest tylko TruCam.

[SpeedControl]

Może to i dobrze, choć Trucam też nie jest idealny. A też jakość nagrań na dzisiejsze czasy d... y nie urywa.

[piotreg]

[Spawacz]

Cytat:

Nowe nieoznakowane radiowozy bmw na służbie ITD. Są dużo lepsze niż policyjne Flota Inspekcji Transportu Drogowego powiększyła się o 22 nieoznakowane radiowozy marki BMW. W 11 z nich pracuje nowy wideorejestrator, którego pozazdrościć może policja. O bezpieczeństwie na drogach piszemy regularnie na stronie głównej gazeta.pl. Inspekcja Transportu Drogowego kiedyś skupiała się głównie na kontroli aut ciężarowych, ale także sporadycznie zajmowało się też tropieniem piratów drogowych w autach osobowych. W 2022 r. uprawnienia ITD zostały poszerzone, a "krokodyle" coraz częściej zatrzymują także osobówki. Inspektorzy najczęściej zatrzymują kierowców, kiedy: - zachodzi uzasadnione podejrzenie, że kierujący znajduje się pod wpływem alkoholu lub narkotyków - kierujący naruszył przepisy ruchu drogowego, a to naruszenie zostało zarejestrowane za pomocą przyrządów kontrolno-pomiarowych lub urządzenia rejestrującego - kierujący rażąco naruszył przepisy ruchu drogowego lub spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym - naruszenie przepisów zostało zarejestrowane przez urządzenia kontrolno-pomiarowe - również te przenośne i montowane w samochodach ITD ma nowe nieoznakowane BMW 330i xDrive. Co to za samochody? Flota Inspekcji właśnie powiększyła się o kolejne 22 nieoznakowane samochody marki BMW. To wersja 330i xDrive w najnowszej odsłonie po liftingu. Przeciętny Kowalski za takie bmw musiałby w salonie zapłacić minimum 237 500 złotych. Bawarska trójka to klasyczny sedan klasy premium. Mierzy 4713 mm długości. Głównym rywalem na rynku jest oczywiście Mercedes Klasy C oraz Audi A4. W przetargach na nieoznakowane radiowozy bmw serii 3 rywalizowało jednak głównie ze skodą superb oraz volkswagenem passatem. Co kryje się pod tym oznaczeniem 330i xDrive? Jeśli bmw ma na klapie bagażnika plakietkę "xDrive", to oznacza, że ma napęd na cztery koła. Jak przystało na BMW zwykła trójka ma napęd na tył. 4x4 przydaje się służbom, ponieważ auto prowadzi się pewnie w każdych warunkach. 330i to z kolei oznaczenie wersji silnikowej. W aktualnej generacji kryje się pod nim dwulitrowy benzynowy silnik o mocy 245 KM. To już bardzo szybki samochód. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 250 km/h. Spalanie? Według WLTP to około siedem litrów na 100 km. Z doświadczenia dodalibyśmy do tego litr-półtora przy spokojnej jeździe. Nieoznakowane bmw mają nowe wideorejestratory Jeszcze ciekawsze jest wyposażenie nowych nieoznakowanych radiowozów bmw. 11 z 22 samochodów ma nową generację wideorejestratora Videorapid 2A polskiej firmy ZURAD. ITD jako pierwsza otrzymała taki sprzęt. Jest znacznie nowocześniejszy i skuteczniejszy niż sprzęt policyjny. Możemy się spodziewać, że niedługo nowe wideorejestratory trafią także na wyposażenie policjantów. Urządzenia Videorapid 2A w najnowszej odsłonie uzyskały wymagane w Polsce zatwierdzenie typu ZT 24/2023 i zostały dopuszczone przez Główny Urząd Miar do wykonywania pomiarów prędkości - skomentował dla auto.dziennik.pl Sylwester Kaczmarczyk z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. To właśnie dziennik.pl jako pierwszy podał informację o nowych radiowozach z ulepszonymi wideorejestratorami. Kierowcom będzie dużo trudniej kwestionować ich pomiary. Wideorejestrator wyświetla pomocniczą ramkę, którą zaznacza kontrolowany pojazd. Jeśli ramka jest identyczna na początku i końcu pomiaru, to oznacza, że kontrola została przeprowadzona prawidłowo. Takie rozwiązanie wykorzystują m.in. służby w Niemczech. Dlaczego to tak ważna innowacja? Policjant czy inspektor w radiowozie musi utrzymywać prędkość kontrolowanego pojazdu przez dany odcinek drogi. Pomiar dotyczy średniej prędkości radiowozu i to na jej podstawie wystawiany jest mandat. Kierowcy często skarżyli się na zawyżone pomiary, gdy policja zbliżała się do ich samochodu, jadąc szybciej niż kontrolowany pojazd. Pomocnicze ramki niwelują ten błąd. Radiowóz musi jechać dokładnie tyle, co sprawdzany kierowca na początku i końcu pomiaru.

Link

[piotreg]

Sam jestem ciekaw tej ramki pomocniczej. Ciekawe jak to będzie wyglądało w praktyce.

[małymobil]

Ktoś tu coś pomieszał. Były dwa przetargi na 11 szt. i ten przetarg wygrało BMW i drugi na 22 szt. Przetarg.

Ten jeszcze jest w realizacji Klik.

Z tego pochodzą owe nowe BMW.

[skansen]

[piotreg]

Jeśli rzeczywiście będzie utrzymywana stała prędkość, wówczas pomiar będzie bardzo zbliżony do prędkości rzeczywistej, a o to przede wszystkim chodzi. Jeśli będę leciał 110, a oni zmierzą mi 108 to ja nie mam pytań i proszę o łagodny wymiar kary. Ale jeśli będę jechać 90, a oni zmierzą mi 115, wówczas bijemy się w Sądzie.

[małymobil]

Pod CANARD są już nowe BMW (pierwsza partia) niestety bez blaszek i bez dodatkowego sprzętu ani uchwytów na niego. Z treści przetargu wynika, że będzie to zabawka laserowa.

[piotreg]

W jednym kolorku? Jak znam życie to dostaną blaszki z jednej serii. Nie dostaną w ogóle VR?

[małymobil]

[bicker5]

[małymobil]

Niestety przez przeziębienie przeoczyłem fakt wyjazdu nowych BMW należących do GITD. Pewnie jest to że są gotowe już wszystkie 22 sztuki. Świadectwa laserowych mierników jak i videorejestratorów. Pomału z użycia będą wycofywane AD9 C. Poniżej kilka BMW które jeszcze nie opuściły Centrum CANARD: WU 2214R, WU 2209R, WU 3591R, WU3593R, WU3585R. Brak jest Passata - nie wiem, czy chwilowy, czy przeniesienie.

---

BMW pod laser 3 kolor.jpg

Plik ściągnięto 115 raz(y) 225,39 KB

BMW pod laser 3.jpg

Plik ściągnięto 116 raz(y) 208,81 KB

BMW pod laser2.jpg

Plik ściągnięto 116 raz(y) 172,89 KB

BMW pod laser.jpg

Plik ściągnięto 118 raz(y) 182,24 KB

[piotreg]