[dvd]

Cytat:

Odcinkowy pomiar prędkości: ujawniono lokalizacje Polskie drogi należą do najbardziej niebezpiecznych w Europie. Oczywiście w znacznej mierze jest tak za sprawą fatalnego stanu infrastruktury, niedostosowanej do liczby samochodów poruszających się po kraju, jednak częścią winy należy obarczyć kierowców. Nieprzemyślane manewry i ignorowanie limitów prędkości to ich główne grzechy. O ile w przypadku tych pierwszych przewinień ryzyko otrzymania mandatu jest raczej niewielkie, to spokojne czasy dla przekraczających dozwoloną prędkość właśnie przechodzą do historii. Inspekcja Transportu Drogowego ujawniła listę miejsc, w których uruchomiona zostanie odcinkowa kontrola prędkości. Kierowcy zbytnio lubiący prędkość nie mają w Polsce łatwego życia. Oprócz policji i straży gminnych polują na nich również inspektorzy ITD. Oprócz 35 fotoradarów zamontowanych w nieoznakowanych radiowozach, dysponują oni także blisko 350 stacjonarnymi fotoradarami. Ten arsenał nie usatysfakcjonował jednak mundurowych, którzy zamierzają rozszerzyć go o broń ostateczną - zestawy do odcinkowego pomiaru prędkości. Tych nie da się oszukać hamując tuż przed urządzeniem i przyspieszając zaraz po jego minięciu, jak nagminnie robi się to w przypadku fotoradarów. Działanie urządzeń polega na rejestrowaniu czasu wjazdu samochodów w strefę pomiaru i wyjazdu z niej. Na podstawie tych danych system oblicza średnią prędkość. Jeśli będzie ona wyższa od dozwolonej na danym odcinku, do właściciela sfotografowanego pojazdu trafi przesyłka z propozycją przyjęcia mandatu lub wskazania sprawcy wykroczenia. Poniżej prezentujemy listę lokalizacji, które zostaną objęte odcinkowym pomiarem prędkości wraz z długością kontrolowanego fragmentu drogi. Na szaro zaznaczono lokalizacje rezerwowe. Decyzje o zlokalizowaniu odcinków, na których będzie mierzona prędkość, były podejmowane wspólnie z ekspertami zajmującymi się bezpieczeństwem drogowym z Politechniki Gdańskiej i Politechniki Krakowskiej. - Podstawowymi kryteriami branymi pod uwagę w typowaniu odcinków był stan bezpieczeństwa - mówi Łukasz Majchrzak z Inspekcji Transportu Drogowego. - Wybierano miejsca charakteryzujące się szczególnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, z uwzględnieniem wypadków spowodowanych niedostosowaniem prędkości przez kierujących pojazdami. Istotne były również warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i ich umieszczania na drogach publicznych, jednolite limity prędkości na całej długości odcinka, a także brak większych skrzyżowań w obrębie planowanej instalacji. Wjazd w strefę objętą odcinkowym pomiarem prędkości będzie oznaczany niebieskimi tablicami - jak ma to miejsce w przypadku zwykłych fotoradarów stacjonarnych, a system ma ruszyć na przełomie 2014 i 2015 roku. Dla ITD oznacza to spore opóźnienie względem pierwotnych założeń, w myśl których pierwszy zestaw odcinkowej kontroli prędkości miał zostać uruchomiony już w wakacje 2013 roku. Opóźnienie wiąże się z koniecznością uzyskania zatwierdzenia typu urządzeń pomiarowych w Głównym Urzędzie Miar.

Źródło: Link

[Automobil]

[piotreg]

Lubin jest na razie na liście rezerwowej. Nie wiadomo, czy bramownice tu w ogóle powstaną. Na całej długości obwodnicy (droga K-3) ogr. .

[wojtex]

A jednak powstaną.

Cytat:

W całej Polsce takie urządzenia mają zostać zamontowane w 29 miejscach. Z początku Lubin był jedynie na liście rezerwowej – pisaliśmy o tym w ubiegłym roku. Jednak przeskoczył z niej na listę podstawową, co potwierdził nam Łukasz Majchrzak z CANARD.

Link

[piotreg]

[piotreg]

Cytat:

Kamery będą jak fotoradar. Już niedługo zmierzą prędkość na Dolnym Śląsku Nowe urządzenia do pomiaru prędkości zostanie zamontowane na ul. Zielonogórskiej w Lubinie. Już dziś jest pewne, że posypią się mandaty. W drugiej połowie lipca na ul. Zielonogórskiej w Lubinie, w ciągu drogi krajowej nr 3, mają zostać zamontowane urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości. Będą zarządzane przez Inspekcję Transportu Drogowego. Jak informują przedstawiciele Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w Lubinie, pomiar prędkości będzie rejestrowany na odcinku drogi o długości 1,95 kilometra. - Funkcjonowanie tych urządzeń polega na pomiarze średniej prędkości pojazdu na danym odcinku drogi - mówi Adrian Kurza z biura prasowego CANARD. - Podstawowym elementem systemu będą kamery zamontowane na początku oraz na końcu odcinka objętego kontrolą. Jak informują przedstawiciele CANARD, połączone kamery bardzo precyzyjnie będą rejestrować moment wjechania pojazdu w strefę pomiaru prędkości oraz moment jej opuszczenia przez auto. Biorąc pod uwagę czas przejazdu przez wyznaczony odcinek kontroli, bardzo łatwo będzie można wyliczyć średnią prędkość, z jaką poruszał się samochód. Do końca roku planuje się montaż 29 takich urządzeń na terenie całego kraju. Będzie to kosztować około 9 mln zł. W województwie dolnośląskim na razie zamontowany zostanie jeden zestaw - właśnie na ul. Zielonogórskiej w Lubinie. Inwestycja jest realizowana w ramach projektu "Budowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym", a współfinansowana ze środków unijnych. Kierowców jadących z nadmierną prędkością ul. Zielonogórską w Lubinie bardzo często wyłapują mundurowi z drogówki.

Link

[delpiero]

Kamery już wiszą.

---

Lubin.jpg

Plik ściągnięto 235 raz(y) 993,64 KB

[piotreg]

A bramownica wyjazdowa, w którym miejscu stoi?

Idzie ładna pogoda, poprosimy o lepsze zdjęcia.

[delpiero]

Wyjdzie słoneczko, to będą lepsze fotki. Odcinek od 369,9 do 371,9 km drogi K-3.
Druga bramownica stoi zaraz za wiaduktem, dokładnie w tym miejscu:

[piotreg]

Gdzie teraz będzie suszył? Wszystkie najlepsze miejscówki im wypadły.

[bicker5]

Znajdą sobie nowe, pewnie zaraz za bramownicami.

[delpiero]

Jadąc w stronę Zielonej Góry:

---

Kier_ZielonaG_Start.jpg

Plik ściągnięto 193 raz(y) 598,82 KB

Kier_ZielonaG_Stop.jpg

Plik ściągnięto 192 raz(y) 280,52 KB

[delpiero]

Jadąc w stronę Legnicy:

---

Kier_Legnica_Start.jpg

Plik ściągnięto 175 raz(y) 802,33 KB

Kier_Legnica_Stop.jpg

Plik ściągnięto 179 raz(y) 1,42 MB

[piotreg]

Lubińskie bramownice zostały naniesione przez na mapę "canarków", więc jeśli nie rozliczają, to na pewno pracują już w trybie testowym. Odcinek ma ostatecznie długość 1950 m.

Urządzenie to UnicamVELOCITY3, nr seryjny urządzenia: CAM15001390.

[delpiero]

Cytat:

Kamery już rejestrują, ale bez mandatów Kamery na drodze krajowej nr 3 zostały włączone i urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości rejestrują już kierowców. Na razie jednak nikt nie dostanie mandatu za przekroczenie prędkości. System jest bowiem dopiero testowany. – Kamery będą robić zdjęcia kierowcom, ale bez żadnych konsekwencji dla nich – mówi Adrian Kurza z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Nie jest jednak w stanie nam powiedzieć, jak długo mogą potrwać te testy i kiedy dokładnie system zostanie uruchomiony normalnie. – Na pewno ruszymy do końca roku – dodaje, unikając sprecyzowania terminu. W całej Polsce urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości zamontowane zostały w 29 miejscach. Na razie tylko 13 z nich zostało odebranych przez CANARD, w tym te w Lubinie. A wszystkie muszą zostać uruchomione w tym samym czasie. Zanim urządzenia w Lubinie zaczną działać normalnie, pojawią się w ich okolicach znaki informujące o pomiarze prędkości. Przypomnijmy, że w Lubinie odcinkowy pomiar prędkości będzie prowadzony na nieco ponad 2-kilometrowym odcinku. Jadąc w kierunku Polkowic, na urządzenia opatrzone w kamery natrafimy tuż za salonem BMW. Pomiar skończy się z kolei przy szybie Bolesław. Jadąc od Polkowic, pomiar prowadzony jest odwrotnie, czyli od szybu Bolesław do salonu BMW. Kamery rejestrują moment wjechania i wyjechania pojazdu. Na podstawie czasu przejazdu wyliczana będzie średnia prędkość. Niektórzy lubinianie uważają, że Główny Inspektorat Transportu Drogowego dziwnie wybrał miejsce. – Czy rzeczywiście jest tutaj aż tak niebezpieczne i aż tak dużo wypadków? – pyta jeden z naszych Czytelników. – Miejsca, w których zlokalizowano urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości, zostały wytypowane na podstawie opracowania wykonanego przez specjalistów z Politechniki Gdańskiej i Politechniki Krakowskiej – tłumaczy Adrian Kurza.

Źródło: www.lubin.pl

[delpiero]