[przemx]

Oznakowany Peugeot Partner, WE 203EC: Klik

29.11.2012 okolice godziny 12 GITD atakuje zza drzewa, miejscowość Groblice przy drodze K-94.

---

itdwe203ec.jpg ITD WE 203EC - Peugeot Partner z fotoradarem :)

Plik ściągnięto 448 raz(y) 42,32 KB

[Ogrodzenia]

[delpiero]

Dzisiaj w godzinach porannych grafitowy Ford Mondeo III, nr rej. WE 574CW ustawiony w Gogołowicach.
Kawałek dalej za Prochowicami granatowy Mercedes Vito, nr rej. DW 510GX rozliczał mobila (na fotki już nie było czasu).

Pozdrowienia dla miłej załogi.

---

WE 574CW.JPG

Plik ściągnięto 525 raz(y) 481,65 KB

WE 574CW.JPG

Plik ściągnięto 509 raz(y) 565,98 KB

WE 574CW..JPG

Plik ściągnięto 512 raz(y) 489,2 KB

[andrzej59]

Ciekawe dlaczego z tyłu tylko jedna antenka

[g1kowal]

Od CB (pewnie żeby wprowadzać w błąd kierowców lub podsłuchiwać czy już mają spaloną miejscówkę). Jako, że ich znakiem rozpoznawczym są 3 antenki na tylnej klapie to prawdopodobnie robili tylko zdjęcia. Później wkręcili antenę w jedną lub drugą wolną podstawę i wtedy dopiero przesyłali zawartość na serwer.

[delpiero]

Cytat:

Strzeż się tych aut! Robią z nich zdjęcia i ślą mandaty. Nawet nie wiesz, kiedy! Granatowy ford mondeo o numerach WE 574CW, srebrny ford focus WE 583CW i żółty peugeot partner WE 203EC. Uważajcie na te trzy samochody na dolnośląskich drogach. To z nich Inspekcja Transportu Drogowego robi zdjęcia kierowcom przekraczającym prędkość. Nikogo nie zatrzymuje. Mandaty wysyła pocztą. Nawet sześćset dziennie! Samochody są we Wrocławiu od kilku tygodni. Jeżdżą po całym Dolnym Śląsku. W poniedziałek wybraliśmy się z inspektorami na czterogodzinny patrol na drodze krajowe nr 94 w miejscowości Groblice. Przez te cztery godziny ze srebrnego forda zrobiliśmy ponad 200 zdjęć. Rekordzista w terenie zabudowanym przekroczył prędkość o 75 km/h. Grozi mu teraz 500 zł mandatu i 10 punktów karnych. O tym, że jego wykroczenie zostało zarejestrowane dowie się najwcześniej na początku nowego roku. Bo zdjęcia z Wrocławia trafiają do Warszawy do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, tam są obrabiane i wysłane do właścicieli auta wraz z mandatem. Samochody z radarami często patrolują autostradę A4. Na odcinku od zjazdu na Kąty Wrocławskie do Krzyżowej jest tam ograniczenie do 110 km/h z powodu braku pasa awaryjnego. Wtedy nieoznakowany radiowóz jedzie dozwoloną prędkością i robi zdjęcie każdemu wyprzedzającemu go autu. Auta inspekcji transportu drogowego z bliska łatwo rozpoznać. Z przodu, na wysokości wlotu powietrza do chłodnicy, jest zamontowany duży czarny spłaszczony stożek. To głowica radaru. A w zderzaku zainstalowano dwie lampy błyskowe. We wnętrzu kabiny, na środku deski rozdzielczej zamontowany jest aparat, który robi fotografie. W bagażniku jest całe serce systemu. Komputer, który analizuje pomiary i decyduje, czy kierowca przekroczył określoną prędkość i co za tym idzie, czy trzeba zrobić zdjęcie. W miejscu gdzie zazwyczaj w policyjnych radiowozach wyposażonych w wideorejestrator montuje się ekran jest tablet. To na nim można zobaczyć zrobione zdjęcia. Zanim funkcjonariusze przystępują do fotografowania łamiących przepisy muszą się do tego odpowiednio przygotować. Najpierw parkują samochód, tak by był ustawiony do jezdni równolegle. Potem sprawdza się to przy pomocy miarki. Następnie ustawia się parametry. Od jakiej prędkości ma być robione zdjęcie, czy w jednym, czy w dwóch kierunkach. Urządzenia GITD potrafią rozpoznać, czy jest to samochód osobowy, czy ciężarowy. Potem kadrują obraz. Najważniejsze jest, by pojazdy na zdjęciu były jak najbardziej w centrum. Jest to pewne wyzwanie, bo fotoradar robi zdjęcia w dwóch kierunkach. O tym, że zostało zrobione zdjęcie informuje funkcjonariuszy głos Tomasza Knapika, który podaje zarejestrowaną prędkość. W nocy inspektorzy mogą jeszcze na dachu założyć dodatkową lampę błyskowa z czerwoną przysłoną. Dzięki niej widoczna będzie twarz kierowcy, a nie zostanie on oślepiony. Po zmroku wspierają się również filtrem pryzmatycznym. Dzięki niemu prześwietlona fleszem tablica pojawią się w innym miejscu zdjęciu widoczna i czytelna. A przy dużym słońcu używają filtra polaryzacyjnego. Dzięki niemu znikają refleksy z przedniej szyby i kierowca jest dobrze widoczny. Po dolnośląskich drogach jeżdżą jeszcze dwa nieoznakowane wozy GITD to ford cuga i mercedes vito. Tam zainstalowane są wideorejestratory. Aby wystawić mandat, inspektorzy muszą zatrzymać kierowcę.

Źródło: www.gazetawroclawska.pl

[przemx]

Cytat:

Mobilne fotoradary. Nowe samochody ITD Specjalna głowica radarowa znajduje się na chłodnicy samochodu. Wewnątrz auta jest kamera i komputer. Tak wyposażone auta Inspekcji Transportu Drogowego właśnie pojawiły się na dolnośląskich drogach. - Samochody na razie łapią piratów drogowych z pobocza. Mierzą prędkość pojazdów nadjeżdżających z dwóch kierunków jednocześnie. Mogą robić też zdjęcia, same będąc uczestnikami ruchu, ale na razie nie korzystamy jeszcze z tej opcji - mówi Ryszard Makarczyk, naczelnik wydziału ds. automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym ITD. Jeśli komputer zamontowany w bagażniku po przeanalizowaniu pomiaru stwierdzi, że została przekroczona prędkość - zwolni spust migawki i zrobi zdjęcie. - Następnie fotografię zapisze i prześle do Warszawy do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. W centrum po obróbce technicznej, zostaną przesłane kierowcom wraz z mandatem - opowiada Makarczyk. Jak dodaje, w samochodach ITD są zamontowane dokładnie takie same fotoradary, jakie stoją na co dzień w metalowych skrzynkach przy drogach. 200 zdjęć w 4 godziny Urządzenia mogą pracować także w nocy. Inspektorzy mogą wystawić dodatkową lampę, którą doświetlą twarz kierowcy, nie oślepiając go jednocześnie. Specjalne filtry zniwelują błyski fleszy na rejestracji samochodu, czy też smugi na szybach. Mobilne radary pierwsze dni pracy mają już za sobą. Podczas ostatniego patrolu aparat zrobił ponad 200 zdjęć kierowcom, którzy przekroczyli dozwoloną prędkość o co najmniej o 25km/h. W wszystko w ciągu tylko czterech godzin. Nowe samochody ITD to granatowy ford mondeo i srebrny ford focus. Nowe urządzenie zostało zainstalowane także w żółtym peugeocie ze znaczkiem ITD.

TVN24

[piotreg]

Miejscowość w materiale (patrz link) to Będkowo k./Trzebnicy. Kiedyś w tym miejscu stała atrapa .

[piotreg]

Mam newsa. Dolnośląski Inspektorat Transportu Drogowego fotografuje jadących min. 26km/h więcej niż dozwolona. Taką informację przekazało mi dzisiaj naprawdę wiarygodne źródło. I ponoć robią też w czasie jazdy (co jest sprzeczne z materiałem z Będkowa - patrz 3. posty wyżej).

[ferran]

Inspektor opowiada o pracy fotoradaru w "Piętnastej na żywo" w TVN24:

Cytat:

200 zdjęć w 4 godziny. Mobilne fotoradary w akcji Ponad 200 zdjęć w ciągu 4 godzin zrobił nowy, mobilny fotoradar dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. - W czwartek na drodze krajowej między Wrocławiem, a Lubinem jeden z kierowców na terenie zbudowanym, gdzie obowiązuje dozwolona prędkość 50 km/h jechał 131 km/h - opowiada Tomasz Mildyn, reporter TVN24, który przyglądał się pracy inspektorom ITD. Fotoradar wykonuje dziennie kilkaset zdjęć. - Pierwszego dnia pracy, w ciągu 4 godzin, wykonał 200 zdjęć - opowiada reporter. Głowica na chłodnicy Specjalna głowica radarowa znajduje się na chłodnicy samochodu. Wewnątrz auta jest kamera i komputer. Tak wyposażone samochody łapią od kilku dni piratów drogowych na dolnośląskich drogach. Urządzenia mogą pracować także w nocy. - Mierzą prędkość pojazdów nadjeżdżających z dwóch kierunków jednocześnie. Mogą robić też zdjęcia, same będąc uczestnikami ruchu, ale na razie nie korzystamy jeszcze z tej opcji - mówi Ryszard Makarczyk, naczelnik wydziału ds. automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym ITD.

Link

[tqmeh]

Info od znajomego:

We czwartek na drodze K-3 (Legnica-Lubin) stało nieoznakowane auto z radarem przez sporą część dnia.

[delpiero]

Ford Kuga, nr rej. OP 72859, widziany dzisiaj w Legnicy.

---

OP 72859.jpg

Plik ściągnięto 463 raz(y) 205,6 KB

OP 72859..jpg

Plik ściągnięto 445 raz(y) 137,46 KB

[tqmeh]

Jadę sobie dzisiaj po Legnicy... a tu proszę:

[g1kowal]

Cytat:

Jeździliśmy nieoznakowanym radiowozem ITD. To maszyna do strzyżenia kierowców Przed tym fotoradarem nikt nie ucieknie. Zrobi zdjęcie i namierzy prędkość, bez wiedzy kierowcy. Dlatego mandat może być dla niego prawdziwym zaskoczeniem. Takich aut inspekcja ma w Polsce 29. Wczoraj poznaliśmy jedno z nich. BMW na zielonogórskich numerach rejestracyjnych jechało wczoraj w kierunku Świebodzina ponad 140 km/h. Dozwolone tu to 90 km/h. Kierowca nawet nie wiedział, kiedy zrobiono mu zdjęcie. Renault Laguna ulicą Głogowską w Raculi jechało z prędkością 97 km/h. Dozwolone to 50 km/h. Pierwszy kierowca dostanie dziesięć a drugi osiem punktów karnych. W przypadku mandatów, kierowcy BMW grozi do 500 zł, a Laguny - do 400 zł. Informacje o popełnionych wykroczeniach powinny trafić do nich w ciągu kilku dni. Mobilny fotoradar namierzy bez ostrzeżenia Przed stacjonarnym fotoradarem, zmotoryzowanego ostrzega tabliczka. Przed policjantami z popularną "szuszarką" ostrzegają inni kierowcy. Natomiast przed sprzętem, który trafił na wyposażenie Inspekcji Transportu Drogowego nie ma ucieczki. Nieoznakowany radiowóz z mobilnym fotoradarem i kamerą to prawdziwa maszyna do strzyżenia kierowców. Pociesza jedynie to, że tylko tych, którzy przekraczają prędkość. I to nie o 10 czy 20 km/h., ale o znacznie więcej. Dzięki uprzejmości gorzowskiego oddziału ITD, przekonaliśmy się, co potrafi najnowszy samochód ITD wyposażony w radar Dopplera. Na parking podjechał biały Ford Focus kombi. Rejestracja warszawska. Na pierwszy rzut oka samochód niczym nie różni się od tysięcy innych Focusów. Może dwoma szczegółami, z grilla wystaje czarna kula a raczej stożek, a na dachu zamontowana jest długa antena. Jedziemy z patrolem nieoznakowanym radiowozem Inspekcji Transportu Drogowego Za kierownicą Forda poznajemy Macieja Pawlaka, a obok siedzi Rafał Mazurek. Obaj panowie to pracownicy ITD. Maciej Pawlak tłumaczy: - Naszym zadaniem jest czuwanie nad bezpieczeństwem na drogach. Najczęściej pracujemy na krajówkach, szczególnie drogach szybkiego ruchu, ale też w miejscowościach. Tam, gdzie nie ma fotoradarów stacjonarnych, parkujemy naprzeciwko szkół czy przedszkoli i mierzymy prędkość. Robimy na życzenie rodziców czy dyrektorów placówek. Ford Focus ma silnik o mocy 150 KM, a maksymalna prędkość to 210 km/h. - Prędkość nie jest najważniejsza. My jedziemy zgodnie z przepisami, piratów drogowych ścigamy niezwykle rzadko. Z przodu nasz Focus ma głowicę radaru Dopplera, a wewnątrz kamerę. Natomiast w bagażniku znajdują się komputery a na dachu anteny. Zrobione zdjęcie jest natychmiast przesyłane do centrali w Warszawie - wyjaśnia Mazurek. Główny Inspektorat Transportu Drogowego kupił 29 radiowozów z mobilnymi fotoradarami. Oprócz Focusów są też nieoznakowane Fordy Mondeo i pomalowane na żółto Peugeoty Partnery. Pawlak tłumaczy, że może mierzyć prędkość aut jadących z przeciwka oraz wyprzedzających. Na dowolnym pasie. Wystarczy skierować kamerę na odpowiedni pas, a głowica radaru ustawia się automatycznie. Urządzenie może też mierzyć prędkość pojazdów, kiedy Ford stoi np. na poboczu. Wyłapuje samochody zbliżające się i oddalające się od Focusa. Po kilku minutach ruszamy z Zielonej Góry w kierunku Świebodzina. My jedziemy z prędkością ok. 80 km/h, a z przeciwka sznur aut. Zaraz za Sulechowem na krajowej "trójce" dozwolona prędkość to 90 km/h. Mandat z fotoradaru dla każdego, kto przekroczy o około 25-30 km/h Na 12-calowym monitorze przewijają się zdjęcia każdego auta, jadącego z przeciwka. Jeśli pojazd porusza się z maksymalną dozwoloną prędkością plus tzw. tolerancja, kamera jedynie czuwa. Jeśli jest inaczej, a więc prędkość jest wyższa, zdjęcie jest wykonywane automatycznie i wysyłane do stolicy. Rafał Mazurek nie chce zdradzić wysokości tolerancji. Ale po chwili mamy fotografię jadącego z prędkością 142 km/h Mercedesa. Za kilka minut Volkswagen Passat też został sfotografowany. A jechał 122 km/h. Zauważamy, że auto poruszające się z prędkością 100-115 km/h są przez urządzenie przepuszczane. A więc tolerancja to około 30 km/h. Kolejny samochód to Renault Laguna, namierzony przy 125 km/h i Fiat Bravo, który jechał prawie 130 km/h. Dzisiaj kierowcy jeżdżą rozsądnie. W ciągu pół godziny urządzenie sfotografowało tylko kilka aut. - To prawda, że dziś większość zmotoryzowanych jeździ dość rozsądnie. Chociaż 130 km/h przy obecnych warunkach, to jednak spore ryzyko. Przed kilkoma dniami na drodze ekspresowej S3, między Gorzowem a Zieloną Górą, namierzyliśmy piratów jadących 180-200 km/h. Było ich kilkunastu. Oczywiście nikogo nie ścigaliśmy. To nie jest naszym celem - wyjaśnia Rafał Mazurek. Zatrzymują nie tylko cudzoziemców Niekiedy jednak patrol decyduje się na pościg i zatrzymanie. Robią to, gdy przepisy łamie cudzoziemiec, bo mandat musi zapłacić gotówką, a także, gdy zmotoryzowany w sposób rażący łamie przepisy. Chociażby wjeżdża na skrzyżowanie na czerwonym świetle, jedzie zygzakiem a więc można podejrzewać, że jest pijany. Auto jest do takich akcji przygotowane, na tylnej kanapie leży niebieskie światło błyskowe, które trafia na dach, niebieskie światła można włączyć z przodu i z tyłu. Wracamy i po minięciu zjazdu na Zieloną Górę, kierujemy się drogą ekspresową S3 w stronę Nowej Soli. Tu dozwolona prędkość to 100 km/h. Po chwili z naprzeciwka pędzi Mercedes, na monitorze widzimy 145 km/h. Będą punkty i mandat. Kolejny namierzony to kierowca Audi A4, który pędzi 155 km/h, nie przejmując się leżącym na jezdni śniegiem. Tutaj też będzie mandat i punkty. Większość zmotoryzowanych jedzie jednak rozsądnie. Przekonaliśmy się, że Ford Focus i inne wyposażone w radar Dopplera oraz kamerę radiowozy to prawdziwe maszyny do strzyżenia kierowców, łamiących przepisy drogowe. Potrafią one w ciągu kilkunastu minut zrobić nawet kilkaset zdjęć i wysłać do centrali - Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym.

Link

1. Hehe Ale babola walnęli - "biały Ford Focus".
2. Czyli mają koguta na wyposażeniu (odnośnie zatrzymywania cudzoziemców)
I najlepsze: "niebieskie światła można włączyć z przodu i z tyłu". Gdzie te światła są? Bo jakoś nie zauważyłem ani w "Foce" ani w "Mundku".
I teraz pytanie, czy zrobili podpuchę dla reporterów z tym kogutem? Według mnie tak. Przecież nie są to auta uprzywilejowane to raz. Kogut sobie leżał "na tylnej kanapie", więc go nie użyli. Inaczej złamali by przepisy. No chyba, że pozostaje jeszcze jedna opcja - dziennikarska fantazja i bajkopisarstwo.

[ferran]

g1kowal, słabo przyglądałeś się zdjęciom. Wszystkie Fordy (zarówno Focusy jak i Mondeo) są pojazdami uprzywilejowanymi w ruchu drogowym, tzn.:

- mają niebieskiego koguta na magnes zasilanego przewodem z gniazda zapalniczki
- mają syrenę GES-110 ZE Elektra (pilot sterujący widać na desce rozdzielczej)
- mają głośnik YD-100B od tej syreny zamontowany za atrapą wlotu powietrza (szary obszar)
- mają 4 kierunkowe lampy ledowe świecące na niebiesko w bezbarwnych kloszach - dwie są zamontowane za atrapą co widać na zdjęciach, dwie pozostałe są zamontowane za tylną szybą w górnej jej części).

[g1kowal]

ferran, faktycznie mój błąd. Nawet na tym zdjęciu po głowicą radaru widać ledy.